美团滴滴，美团滴滴的网约车补贴大战？
谢谢邀请，关于这个问题，我来聊几句吧！！！
美团打车进入上海时，羡慕上海的朋友打车；滴滴外卖上线无锡时，羡慕无锡的朋友点外卖，羡慕捡便宜的生活。
滴滴体验度降低，主因是滴滴现在的运作模式出现了问题，对各地方运作团队疏于管理，导致对司机的盘剥严重，司机普遍出现严重的抵触情绪，
上海美团上线，滴滴司机倒戈就是一个很好的说明，但是并没有引起滴滴方面的足够重视，
如果滴滴后期处理不好与司机的合作关系，肯定会有更多的美团出现。
美团和滴滴到底在和谁争市场？
大家好，我是愚人娱几，很高兴为大家解答这个问题。
这些天，随着美团打车在上海的开通，美团，滴滴已经成人们热聊的话题，那么美团也好，滴滴也罢，他们到底在争什么，又是与谁在争呢？也正如题主所问，美团和滴滴到底在和谁争市场？
美团进军网约车市场，无疑是进入了一个全新的领域，滴滴进入外卖模块，亦是如此，试想这样一个场景，顾客在美团上买药电影票，一般会打开滴滴叫车，叫车去影院，如果直接用美团叫车，用户显然不太习惯，这样就很显而易见了，滴滴与美团竞争的第一步就是用户的使用习惯，那么如何能改变用户的使用习惯呢？让美团用户可以直接使用美团打车，让滴滴外卖也变得和蔼可亲？没错，就是补贴，用户们也喜欢用更少的时间与金钱办更多的事情，谁的政策好，就用谁，究其根源，美团与滴滴真正竞争的是用户，谁的用户量大，自然可以拔得头筹。
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滴滴美团两家企业之间的业务相互渗透产生交集形成矛盾激化？
互联网时代，一天一个样。昨天还在各自领域称王称霸的滴滴和美团，今天两个人就要打起来了。
滴滴美团的相爱相杀
据了解，美团和滴滴的两位创始人很早就有交集，而且关系还不错。因为当时美团和阿里有合作，而滴滴的创世人程维恰巧在阿里工作，且负责和美团的对接工作。也因此，两人便有了交集。之后程维就从阿里辞职出来了，并拿着第一版的“滴滴打车”设计给王兴看，结果王兴说，太垃圾了。因此，就成就了滴滴这个励志的故事。程维在王兴的一句“垃圾”的评价下，奋发图强，做大了滴滴。
然而，不知美团是不是故意的。在滴滴做的红红火火的时候，它低调得在南京上线了打车服务，滴滴为了给这位昔日好友一个回应，在半个月后，在南京推出了“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。本以为这样，两家的战斗就算结束了。结果，去年11月，滴滴刚刚宣布要推广新能源汽车，美团在第二天就被曝光已经上线了分时租车项目。现在，滴滴又开始跟饿了么合作，打进吃喝玩乐的服务领域。看来这两家是要来个生死决裂了。
美团滴滴会不会合并？
看着美团滴滴两家这样一直斗来斗去的吃瓜群众们开始按奈不住了，大开脑洞的分析，两家企业业务相互渗透产生交集，矛盾激化也越来越严重，未来会不会化干戈为玉帛，突然之间就和好不斗了，而且合并成一家了？显然是不可能的。
尽管资本方是很乐意看到滴滴和美团合并的，但是美团进入网约车领域，不过是为了丰富场景，而滴滴打入吃喝玩乐的领域，显然很大程度上有着跟美团斗气的感觉，你抢了我的市场，那我也不能放过你，我也要抢占你的市场，多少让人觉得想法有些不够成熟。
综上所述，可以发现，美团滴滴两者之间的战争还在继续，2018年甚至会愈演愈烈，丝毫没有要合并的意思。因此吃瓜群众们还是不要操心，好好搬好小板凳，好好吃瓜吧。
你好，商函杂并论，以客观视角解读商业的伪ceo
怎样看待美团和滴滴的压榨？
商人逐利，无可厚非。资本家剥削，压榨劳动力这一现象的本质，马克思，恩格斯已经在政治经济学中已经解释得明明白白。但是滴滴公司对司机的压榨到了极致，令人发指。这种行为严重加剧了司乘矛盾，加剧了平台和司机之间的矛盾，要知道，水能载舟亦能覆舟，这一行为也加剧了滴滴公司逐渐走向死亡。终究有一天，滴滴公司会为自己的所作所为后悔不已。不信的话，大家拭目以待。
你们是选美团还是滴滴呢？
我选便宜的。对于这个问题我就不去查他们到底是有什么优惠了。我就是一个普通的消费者，我关心的问题无非也就是两点：
一、安全
只要不会是以前的黑车，会出现安全事故或者违法行为就行。美团和滴滴都是国内知名的公司，我相信他们都是安全的，所以在这一点上个人觉得他们是对等的。
二、便宜又服务好：
这个事实在的问题，为什么我们选择滴滴不选择出租车，就是因为出租车很多出租车又臭司机又蛮横，过年在家，看你是两三个人，直接加油就走！只拉一个人，现在很多滴滴也开始这样了，其实说明白了就是缺对手了，在有人竞争的情况下，他们服务肯定会加强，在服务一样的情况下，我就肯定选择便宜的。
所以呢。别人的战场是别人的事儿，我们平明百姓，干嘛要支持哪一家，只要能给我们方便实惠就是好公司！
