火炬之光2机器人零件，拼多多到底好不好？
拼多多这家成立于2015年9月的电商平台，在用了不到三年的时间，便有了惊人的交易额 和用户，做到了国内数一数二的电商平台宝座。并且逐步有了和京东，淘宝这些老资历平台进行叫板的底气，淘宝和京东经过近十年的发展 ，也不过只是比现在的拼多多 稍微强了那么一点。
但是，拼多多只用了两年多的时间就做到了这一切，并且倒逼着京东和淘宝去成立‘打多办’，想方设法的去限制拼多多的进一步发展，但是拼多多依仗着低廉的价格，以及和腾讯的关系依然霸占着微信的朋友圈快速发展。
那么拼多多这个平台到底好不好呢？ 许多人也是智者见智，仁者见仁，对其褒贬不一。
从其好的一方面来看。近两年消费升级成了市场的主旋律，拼多多从消费升级呐喊中杀出一条血路，为广大的购物者，尤其是三四线城市中低端消费的购物者保留了一片物美价廉的购物净土。也迫使那些高喊的消费升级的人不得不停下来 ，冷静的思考一下 当下的消费环境，真的是所有人都需要高品质，高价位的购物环境吗？
同时，拼多多也为低端消费者和低收人群保留了一片物美价廉的购物天堂，在当下的高房价压的人喘不过气 ，不敢进行高消费时，拼多多恰在此时横空问世，为这部分人分忧解难。在京东等高端购物平台上，动辄几十元 ，上百元乃至几百元的东西，在拼多多平台上可能只需要十几元或几十元便轻松搞定。虽然和高价的同类物品相比虽然质量差 但不影响正常的使用。既方便对此方面有需求的购物者，也促进了经济的发展，货物的正常运转，因为中小生产厂家和个体户留下了一丝生机。
从坏的一方面讲，但是近年来，拼多多也成功了 取得了淘宝成为了千夫所指的对象。究其原因也恰恰是因为其过于廉价而无法保证产品的质量。导致有些物品，尤其是生鲜类产品，等到了消费者手中已经彻底无法使用了。让许多人对拼多多 大加指责。
另外 ，由于拼多多过分的追求发展速度，而不注重平台产品的把控力度，导致拼多多平台上假冒伪劣横行无忌，坑害了大批的消费者。许多物品图片 真的是仅供参考，如果说仅仅是实物和图片出入大也就算了，更关键的是有些买回家的东西根本就无法使用，这让大批的消费者对此颇有怨言。
同时，拼多多少营销模式 也让人大家指责，许多一元拼的东西，往往拼到最后什么也捞不着，自己辛辛苦苦拉来的大批拼单者到最后什么也得不到，竹篮打水一场空。这种近乎欺骗消费者 感情的平单模式 ，让许多人颇为不满。
还有，拼多多的客服也极为不负责任，面对许多消费者的投诉，要么找借口敷衍了事，要么草草应付事后什么都没有发生过⊙_⊙。
其实，关于拼多多平台到底好不好的问题。我个人认为应当从正反两面分别看待，有利有弊。
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4S店里面使用的原厂机油是怎么来的？
机油认证标准原厂是什么？
原厂机油也叫原装机油。其实这只是厂商们通过招标的方式，选择适合这款车的机油， 再冠以自家商标，也就是【贴牌产品】。
各大车厂的认证标准也是完全不相同的。比如说大众的是VW50X认证机油，通用的是Dexos认证标准，福特是WSS认证标准，机油通过了厂商的认证标准，就能称作是认证机油，也就是所谓的原厂机油。
使用原厂机油真的那么好吗？
首先可以肯定的是，原厂机油可以满足该款车的正常使用。但毕竟厂家要估计成本、性能、价格等多种因素，因此只会选择性价比高的，而并非最适合、最好、最贵的机油。
其实说白了，这些车主们信赖的【原厂机油】也仅仅是刚到合格线的产品，算不上性能特别优异。
另外，我们常常会发现，原厂机油都不便宜。之所以原厂机油卖得这么贵，只不过是4S店想获取利润，即为官方认证的品牌溢价。
使用非原厂机油会不会伤车呢？
我们很多人都关心的问题，用不是原厂机油伤不伤车？重要的事情说三遍：不伤车！不伤车！不伤车！
上面说了，大部分【原厂机油】都是机油厂商代工的。品牌、型号一致机油几乎是一样的。一样的机油怎么会存在伤车的问题呢？而且选机油最重要的不是品牌，而是机油的参数（黏度、等级）。
怎么买适合自己爱车的机油？
既然不用买所谓的原厂机油，那就要通过观察参数来购买最适合自己车的机油了。在选好合成还是非合成以后，主要还是要看两个参数，第一个就是SAE标号，第二个就是API质量等级。
SAE标号其实就是我们说的什么W什么，我们可以选择和汽车保养手册里相近的一个标号。比如说厂家推荐5W30，那你换5W30没问题，但同样你换0W40也是兼容的。只要W之前的数字小于原厂，W之后的数字大于原厂，一般来说都是没有问题的。
火炬之光2三姐妹任务奖励说明？
在完成支线“机器人零件”(完成步骤参见第一幕支线)后，与组装成的TB4000型机器人交谈，它自称是吟游诗人特里尔，并吟诵了一首小诗。
穿过裂颅峡谷前往割裂的战场，在北部调查树桩进到怪兽姐妹的巢穴，打倒维罗纳、阿莉尔娅和射手三位修女，迷宫中的火焰点亮。
站到水池里传送到另一处所在，三姐妹同时现身，将她们再次击倒，回到营地和机器人谈话。
摩托车改化油器有什么用？
如果化油器没有毛病，建议不要随意更换化油器。但如果必须要更换，建议更换时注意以下几点。
1，对于化油器的安装没有什么特别的要求，但是注意把前后两个密封环扣紧了，在拆下原有的之前看一下各管的接法，不搞错就行了。
2，在安装完之后马上启动是不行的，因为油管中的油还没有进入化油器，把油管插到化油器上后，需要吸一下气管（另一根从油箱底下通过来的管子）那样可以帮助汽油进入化油器中,。
3，把小排量的化油器换成大排量化油器是没必要的，因为这样并不能增加混合气进入汽缸。
4，,要增大功率可采取增压方式（在化油器外围加装大功率风扇，通过风扇向化油器押送空气，还可以将原先的虑清改成冬菇头直接安装在化油器进气口，使进气更通畅），那么进入汽缸中的混合气比常规大气压要高，所进入的量也就多，功率比原先的要大；另外可对点火系统进行改动，可把原先的交流点火改成直流点火（用石蓝圣火，摩托配件店有卖），可使火花塞产生更大的火花，帮助压缩后的混合气更好的燃烧，相应的还能省油。
如何判断自己的车火花塞该换了？
汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
一、多长时间需要换一次火花塞?
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
二、如何判断火花塞损坏了?
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
总结：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
