燃烧战车，灵魂战车主要讲了什么？
一个摩托车骑得超炫酷的男人为了救癌症父亲将自己的灵魂卖给了魔鬼，当了魔鬼的助手，魔鬼赋予了他神奇的能力，每当夜晚降临，他就会化作燃烧的骷髅，骑上炫酷的超音速大摩托，武器是一根燃烧着的粗铁链，到处惩恶扬善（殴打不法小市民），后来他跟魔鬼的儿子对上了，又遇到了上一任恶灵骑士，一起打败了魔鬼的儿子，拯救了自个儿的灵魂，还没有失去炫酷的能力，还救回了自己的初恋。
俄军大规模攻击乌方的供电系统？
由于乌克兰的大举反攻和俄罗斯全线溃败，俄乌战争的拐点已现。同时战争升级不可避免并已开始，主要表现在俄军近日大规模攻击乌方供电系统，同时乌军已开始零些远程打击俄境内的军事目标。
从俄罗斯来说，过去俄军还是有点克制的，仅管乌方有非军事目标遭到轰炸，但基本可以认为是俄军武器精度不准造成的，俄军自认为打击军事目标能够取胜。但这十多天乌军闪电般的进攻，俄军兵败如山倒般的溃逃，让俄军信心大减，很有可能大规模轰炸公共设施以给乌克兰人施压，达到扭转战局的目的。
从美欧国家来讲，乌军过去没有打击俄罗斯境内目标，主要是美欧担心俄军力强大，怕惹恼俄罗斯扩大战争。但这两个多为十几二十台海马斯便打得俄军无还手之力，特别这十来天俄军大溃败让美欧看清了俄军的真正实力不过如此，因此大胆提供各种进攻武器，放手让乌军一搏，美欧真正目的是打残俄罗斯，让俄军今后再也无力威协任何邻国，因此会把拱火进行到底，递更加锋利的刀子。
从乌克兰来讲，三十一年前独立后自废武功，销毁了核武器，先在俄罗斯和欧盟间搞平衡，但随着加入欧盟的国家都富了，乌克兰的天平也向欧盟和北约倾斜。但结果得到的是14年被打俄军爆打。经过这八年卧薪尝胆，积极备战，军力己今非昔比。这次俄军入侵，乌克兰上下同仇敌忾，加上美欧的支持，不仅可能收复国土，还可能彻底打败俄罗斯，永久消除久来自俄罗斯的威协，因此乌克兰自然会抓住这千年难遇的机会，彻底打败俄罗斯。我分析，乌克兰下一步目标是解决全部国土，然后会进攻并战领部份俄罗斯领土，要求俄进行巨额赔偿，同时支持俄罗斯的分裂势力，促进分裂俄罗斯。
呼伦贝尔大火怎么引起的？
呼伦贝尔大火是由于蒙古国发生草原火灾，蔓延至中国边境呼伦贝尔市新巴尔虎左旗罕达盖苏木诺门罕嘎查边境线。呼伦贝尔市森林消防支队迅速启动应急响应机制，共计66名消防员、11台车迅速赶赴火场。
森林消防人员抵达火场后发现，火场植被以针茅草为主，风力4～5级，火借风势蔓延至我方境内。
消防员立即采取巡扑结合的战法沿边境线将明火扑灭，重点利用草原灭火战车和常规灭火机具对火烧迹地内燃烧的草捆进行彻底处理。
四辆防空导弹车能击沉护卫舰吗？
让防空导弹车干掉护卫舰并不算难事，关键在于防空导弹的锁定能力，以及防空导弹的性能与战斗部情况。但这个问题其实并不符合战争逻辑，它只会导致出现一种关公战秦琼，然后双方谁都无可奈何的局面。但正因为这个题目很歪搅，所以基于装备能力方面的探讨还是可以交流交流的。
先看防空炮，2门防空炮，可以选择布尔博士为美、加军方“巴巴多斯计划”设计的超级人间大炮。
这种大炮有三种类型，127mm的可以打上70公里高空，175mm的可以打上100公里高空，其中一款用两根战列舰的406mm炮管做成的大炮，能喷上180公里，如果按照布尔博士的理论，这种炮能曲射4000公里，高射250公里，拿来打你的护卫舰一定不成问题。
至于防空导弹车，无论中程还是远程都有个问题——不具备对海能力，甚至连锁定军舰并进行战术导引都做不到，它们的专职是进行对空防御并攻击高空战机，在锁定技术的要求上与反舰是两码事。
不过话不能说死，也确实有不少防空导弹具备对舰能力。实际上很早时候标准系列就进行过实战中的反舰作战，如1988年，美军“辛普森”号护卫舰依靠“标准1”在波斯湾击沉了一艘来袭的伊朗导弹艇“约尚”号。
但需要注意，这种反舰/防空能力的导弹需要卫星定位辅助惯性制导来完成攻击，属于第四代导弹技术，美军早期的“标准”纯粹属于浪射而已。而且我们找不到车载的标准系列。
不过中国的“红旗9”和俄罗斯的“S-300”却可以解决这个问题，它们同样具备战术打击能力，至少在公开发表的文章上，海军发射的红旗9的确完成了对舰攻击任务，只是并未提到“击沉”，也未提及打击的是何种级别的靶舰。
至于俄罗斯的S-300防空导弹，公开的反舰试验信息就太多了，俄军一向对其“多功能应战能力”比较上心，别说打军舰，连打坦克都试验过了（仅做过全真模拟）。拥有差不多功能的还有“铠甲”、“山毛榉”等防空导弹。
至少现在我们能认为，防空导弹车确实有攻击军舰的能力，前提是要有岸基对海雷达或军舰雷达进行数据支持。
但这里依然存在个BUG——反舰导弹的威力问题。比如美军在2016年和17年巨型的导弹试验，许多自媒体宣称美军用单颗“标准6”给军舰“一发入魂”了。但实际上“标准6”在这场GPS/INS制导反舰试验中，虽然宣称干掉了一艘“佩里”级护卫舰，可它们完成的其实只是首发攻击，后续击沉佩里的其实是“鱼叉”等反舰导弹。“标准6”只有60公斤的战斗部并不足以完成反舰任务。
大多数防空导弹都有这个问题，防空作战中，对于战斗部的要求并不是太高，它们能撒播出足够的破片伤害就够了，反舰仍然需要大威力的专用反舰导弹战斗部才行。如“鱼叉”拥有220公斤的战斗部，挪威NSM拥有120公斤战斗部，我国C705拥有130公斤战斗部，俄国SSN19拥有750公斤战斗部，唯有做到这样，才能确保对舰船造成杀伤。
很显然，靠4辆防空导弹车是很难干掉护卫舰的，它们威力不足。哪怕加上超级大炮也一样，因为真实的战斗中护卫舰根本没必要跑到近海来找虐，它远远的就可以解决战斗。
然而最大的问题从来不是双方的火力，要不怎么说这是个关公战秦琼的问题呢？护卫舰的对岸侦察能力有限，而防空导弹的对海侦搜能力也有限，再不依靠其它体系装备的情况下，双方根本打不起来。就算开打了，防空导弹也不会将重心放在干掉护卫舰上，而是更关注对护卫舰导弹的反导作战。
所以最后战斗会变成极为尴尬的一幕——大炮够不着也打不准护卫舰，护卫舰没有足够的发射单元和对地导弹攻击，防空导弹进行反导拦截后空车撤离，然后战斗就这样不咸不淡的结束了。
大家最喜欢的座驾是哪部车？
西装暴徒杰森·斯坦森--奥迪A8
电影里由杰森·斯坦森主演的《非常人贩》,由于电影大卖，男主角的座驾所向披靡大杀四方，虽然这辆车一直是以对抗奔驰S级和宝马的7系列，却一直不温不火。
奥迪史上最强的广告传入----西装暴徒杰森·斯坦森驾驶着“行政版A8，穿梭于街头巷尾，枪林弹雨中时，这种反差美被无限放大，令人难以忘却，堪称奥迪最精彩的广告片，A8在杰森·斯坦森精准的操控下，将汽车的各种性能一一放大，让人不得不赞美这辆有大心脏的A8。
詹姆斯邦德007可以遥控驾驶的宝马《明日帝国》这部电影里，出现了一辆可以遥控高科技宝马750iL，在一栋高层的停车场中为吧摆脱歹徒，詹姆斯邦德拿着手上，操控着一辆装有遥控装置的BMW，遥控着车辆与敌人展开追逐。利用车上的各种装置，枪架取代气囊、自爆防盗后，电击系统、天窗内嵌火箭筒、后置钉刺、轮胎自动充气等等方式反击并摆脱敌人，成功脱险；
的士速递——改装的标致出租车当年法国最红的喜剧电影《的士速递》一连几部电影，轻松搞笑又带有激情的电影，一名叫丹尼尔的披萨送货员，连连打破送外卖的记录后，改行开出租车，一辆很普通的标致计程车，在他的改装之下，送着一个个赶时间的客人，飞驰在大街小卷，特别是出发前的一顿操作，让当年的标致销售额暴涨。
头文字D--丰田的AE86一部改编于动漫的真人版电影，当年周杰伦的演绎的藤原拓海代替父亲藤原文太每天运送豆腐而无意中成长为一个“飘移”高手并打败了一众职业赛车手，当年的“排水渠”过弯一度让大家讨论不以，特别是一句最快的86也追求不上坐奔驰夏树。
变形金刚————雪佛兰科迈罗 大黄蜂一个你看了就很难忘记的电影《变形金刚》，当年各种洗车人的变身，擎天柱、大黄蜂、铁皮、爵士，个个都炫酷到不要不要的，而最受欢迎的角色也只是擎天柱身边最忠实的跟随者-宝藏男孩大黄蜂，它就是雪佛的科迈罗，一出场地就帅得不要不要的----因为大家都是想拥有
极品飞车--福特野马ShelbyGT500一部专门为电影而改装的汽车，贯穿全车的蓝色双线涂装，发动机盖上突起的进气口与蓝色双线融为一体，车头硕大的进气格栅仿佛能吞噬一切，带有光圈的雾灯格栅尤为抢眼，5.4升V8引擎，最大马力可达540bhp，最大扭矩可达510lbft，该车在男主角的驾驭下，贯穿全美的地下赛车，香居美人，追躲警察及反派，最终顺利安全完成使命，一本正真的讲述赛车的电影，当然的出场带给人震撼，还是震撼。
当然还有很多很多007系列的，速度与激情系列的，还有蝙蝠侠的超级座驾，一下子想不清楚了，欢迎补充！！为什么虎式坦克要采用汽油机？
与其去思考德国的虎式坦克为什么要用汽油机，不如去思考在上世纪30年代的军用机械为什么要用柴油机？实际上在那个时期的柴油机是个新兴产物，制造难度、体积、稳定性、成本都为它的普及造成了阻碍。不要用现在的思维去看待上世纪30年代。
笔者曾在《heigls tachenbuch der tank》这本写于上世纪30年代关于坦克制造的书籍中了解到，那个时期对于柴油机是否适合用于重型机械还有待考察。这就是上世纪30年代欧洲的一些工业发达区域对于柴油机的普遍认知。对于军用机械，当时的设计师主观上更愿意使用已普及多年的汽油机。
汽油机与柴油机的博弈现在的载重车辆以柴油机为主，但这是现在的视角，而二战时期的坦克大都是以汽油机为主，因为柴油机在一系列关于需求的博弈中都处于绝对的劣势。比如同样的功率，柴油机的体积、重量接近汽油机的2倍，那时候柴油机的小型化还没被当回事。体积、重量大幅度增大的情况下，却没增加半点的功率，那么就会降低坦克的性能。
如果说那个时期柴油机唯一的优势，就是柴油机的点火依靠活塞压缩来完成，而无需火花塞跳火进行点燃。而火花塞跳火时所产生的电弧会对坦克上的无线电设备造成严重的干扰，这一点汽油机完败。但优劣的博弈是多方面的，其它方面柴油机并无优势。但那个时期的战场无线电似乎也不重要，比如东线战争开始之初90%以上的T34是没有无线电的，有趣的是T34用的却是柴油机。
战略思维决定德国的坦克选择了汽油机很多朋友在很多文学中品、影视中了解了豹式、虎式坦克，但这其实是二战中后期才被送上战场的武器。虽然拥有着超强的单挑能力，但要懂得一点，坦克从来就不是用来单挑的（战术思维），孤立无援的坦克等同于几十吨废铁，很可能被附近村落的农户给拖走。也就是说陷入孤立无援境地的虎式或者是T34坦克只需要几个步兵就能搞定。
坦克真正的作用就是集群突防，以稳定的指挥通讯系统以及充足的后援补给作为强大的支撑来实现快速突击。当时的德国闪击欧洲不就是这个套路么？4型坦克的灵活、加速快、极速高等优势都很匹配当时德国的闪击思维。单挑能力不强，T34收拾4型坦克几乎是一炮一个。即便是法国、英国当时的一些坦克单挑能力也比4型坦克更强。
德国闪击欧洲的功劳几乎是由4型坦克来完成的，但成为明星的却是虎式、豹式，而虎式、豹式都是二战中后期才登场的，也没有几辆。所以一些文学作品、影视剧中对坦克的定义并不精确，闪击并不是和对手摆开阵势对轰，看看谁的装甲单位抗揍、谁的装甲单位火力猛。而是高速行进突破对方防线在对方还未完成集结、摆开阵势的时候结束战斗。
影视剧中的常乃超是怎么败的？所以坦克只有集群快速突进、迅速完成对战场的分割才是真正的作用。所以单挑能力的强弱并不是坦克战的核心，浑身是铁能打几根钉子？根据战争力学理论可知（想深入了解的朋友可以自己看看这方面的书籍），战斗力取决于兵力、机动力和冲击力，而机动力和冲击力的大小都与速度有关，速度越快，冲击力也就越大，对对手造成的伤害也越大。
机动性决定了汽油机现在各位应该知道古德里安的战术思想以及闪击理论了吧？想实现闪击高机动性的机械化单位很重要。上文提到在当时同样功率的柴油机体积、重量是汽油机的2倍，这一点直接证明柴油机在推重比方面完败。功率没有增加，重量增加一倍，那么坦克的提速以及极速都会下降（提速、极限速度均由功率决定，认为扭矩决定加速度的可以问问物理老师）。
提速、极速下降，直接导致机动性下降。想提高机动性要么虽小战车体积，要么将装甲做薄，可如此对战车而言是负提升。实际上由于柴油机体积过大，缩小车身几乎是不可能的，所以只能缩减装甲厚度，但这意味着什么？当然可以把体积做大，做大到足以容纳大体积的柴油机，但如此一来车重继续大幅度增加，机动性能进一步减弱。所以当时的坦克使用柴油机并不是最优解。
当然很多朋友一定会说T34多么厉害，却是使用了柴油机的？的确T34的确使用了柴油机，但在东线战场德国投入的坦克总数不过3500辆，而仅在1942年苏联损失了1.5万辆坦克，这其中的T34坦克接近7000辆。所以坦克单挑能力强弱不重要，总量多少也不重要。重点在于能迅速集结多少辆坦克用于突进，所以汽油机坦克在当时拥有绝对的高机动性优势，更加适合闪击战法。
成本差异即便是现在，同排量同时代的柴油机成本也高于汽油机，但在二战时期柴油机的成本更不可控。原因还是在于它是新兴产物，技术未得到普及，传播度也比较低，再加上体积大用料多等因素，使得它的成本远比功率一致的汽油机更高。所以在当时优势少或没被完全认知的柴油机自然不会得到重用，重点还是在于小型化做得不到位。
柴油机的优势当时的柴油机也不是没有优势，柴油长链碳原子多，所以燃烧产生的能量也大，在续航能力上有绝对的优势。但我们现在谈二战往往会把视角集中在东线，比如俄罗斯、乌克兰等地，所以我们会想如果用柴油机坦克的行程会更远。但在德国的设计师设计坦克的时候，根本就没想到会打那么远，他们只是把视野集中在可能出现战争的西线，比如法国、意大利或巴尔干。
设计师没有预想到未来的某天小胡子居然和苏联硬碰硬，虽然从俄罗斯从古至今都不善于作战，但却拥有最长的东西大纵深，这超长的纵深太消耗资源了。俄国的著名军事家库图佐夫元帅为了拖垮拿破仑可是连莫斯科都敢烧啊（焦土战略），原因就在于东西超长的纵深。在二战时期这么长的纵深几乎是无解的，所以设计师也没想到二战中后期会和苏联开战。
所以在设计坦克时并没有过多考虑续航里程问题，西线战场也不需要坦克有太强的续航能力。那时很多的西欧国家每个城市几乎都有至少一个加油站，每占领一个区域就地补充燃料是很合理的（以战养战）。所以我们不要一谈二战就总盯着东线，东线开战时距离二战结束也没几天了。谈德国坦克时也不要总盯着虎式、豹式不放，真正打穿二战的是4型坦克。
总而言之那个时期的柴油机并不适合坦克去使用，尤其不适合机械单位追求高机动性能的闪击战法。当时不仅是德国坦克以汽油机为主，各个国家的坦克均以汽油机为主，因为那个时代人们还未认知到柴油机的绝对优势，也没有技术去开发出柴油机的优势。当时的柴油机只有两点优势，那就是续航里程长、不干扰无线电，其余全部是劣势，所以终究没能成为坦克的首选。二战中德国的失败，锅不该由虎式坦克来背、更赖不到汽油机头上。同理苏联的胜利功不在T34更不在柴油机，说到底拼的是资源
