杀出重围3配置（郭艾伦24分之差与mvp擦肩而过）

1、杀出重围3配置，郭艾伦24分之差与mvp擦肩而过？

比起大王，郭艾伦并不差多少，但是，MVP只有一个！

日前CBA联赛官方宣布18—19赛季常规赛MVP由福建男篮王哲林获选。消息一出引来一片震荡，很多球迷不解为什么是王哲林而不是郭艾伦。其实面对这样的问题，我就想问凭什么不能是王哲林，非得是郭艾伦？

并不是否定郭少能力问题，相反我个人也很喜欢郭艾伦，作为辽宁男篮当家球星，郭艾伦这个赛季付出了很多，也成长了很多，场均23.2分、4.8板、5.8助攻的数据也足够给球迷一个满意的交代。从赛季初郭少就是MVP最热门的人物之一，能够带领球队保持常规赛第二名的成绩郭少功不可没，但是，MVP不仅仅郭少拿得动，大王也不差！

本赛季王哲林场均24.6分13.7篮板拿下国内球员得分王、篮板王的头衔，而且带领着福建男篮职业生涯首次打进季后赛，王哲林的表现同样非常出色，比起郭少有过之而无不及。辽宁男篮的配置和福建男篮不一样，辽篮可是季后赛常客，而福建进季后赛比登天还难。在这样的配置下大王带领福建男篮艰难杀进重围已经很让人震撼了。就问这样的王哲林凭什么拿不动这座MVP的奖杯？

王哲林的职业生涯到目前为止，其实非常的佛系，出道即是巅峰，被誉为中国男篮未来的希望，也参加了NBA选秀，还成为了福建男篮俱乐部股东成员自己当老板。诸多天赋光环加身让大王“迷失”了很多年，今年大王在认认真真的打球，全马力的大王实力并不比郭少差多少。论球队战绩，阿联第一的战绩还没说啥呢；论得分能力王哲林得分王加篮板王还不够分量嘛？真不明白怎么就总有媒体迫不及待的捧杀郭少！最后，恭喜大王喜提MVP战神杯！

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2、中超四队谁的战绩能更好？

由于国内目前进入了一个非常时期，所以足协与亚足联经过协商之后，接下来参加2020赛季亚冠小组赛的四支中超球队，将会在前三轮的比赛中率先客场作战，直至到第四轮小组赛开始，才回到主场征战。率先进行三连客，对于参加亚冠赛事的四支中超球队来说，其实也并非坏事，只要能够在前三轮的客场比赛中取得一定的积分优势，那么随后剩下的三场主场比赛就会变得更加轻松，当然，既然是客场比赛，那就注定比赛的过程是相当艰难的，想要取得胜利，还必须看球队的硬实力。

（图：广州恒大）

目前处于冬窗转会期间，各大俱乐部还有机会去对阵容进行调整，虽然赛程安排出现了一定的变化，但实际上影响是不大的，只要球队的实力足够强大，客场也丝毫不惧。特别是广州恒大，阵容配置充足，出征亚冠可谓是绰绰有余，而国安和上港依旧有实力，率先客场作战也难不倒他们，但是上海申花，则需要进行引援补充，才能在亚冠小组赛中站稳脚跟，如今一口气引进了赵明剑、秦升和姆比亚三位后场球员，申花的实力也进一步得到了提升。

（图：上海申花）

对于国安来说，这一次的亚冠又是一次新的征程，上赛季在联赛中高歌猛进，却在亚冠小组赛中惨遭淘汰，巨大的表现落差也让球迷为之失望，现在又来到了新的赛季，国安也必须全力以赴，争取获得更好的成绩。目前小组赛赛程已经出炉，国安将会在2月11日客战首尔FC，随后在2月18日客战清莱联，3月3日客战墨尔本胜利。

（图：北京国安亚冠分组情况）

首尔FC，由于首尔FC在2019赛季K联赛排到了常规赛积分榜第三位，因此根据亚足联规定，他们需要参加亚冠附加赛，近日也4-1击败了马来超球队吉达州获得了晋级小组的资格。虽然首尔FC需要打附加赛，但首尔FC却一点都不弱，此前的争冠赛中，首尔FC就在客场战平了K联赛强队全北现代，并且在近日的友谊赛中，与沃尔夫斯堡和汉堡两支德国俱乐部进行了友谊赛，也获得了两场平局，显然有一定的实力。

清莱联，是2019赛季泰超冠军球队，但实力并非特别强，与另一支泰超球队武里南联的实力差距并不大，所以本场亚冠小组客战，国安只要全力应战，完全有能力创造胜利。在2019赛季的亚冠小组赛中，国安就曾双杀了武里南联，尽显中超强队的风范，如今面对的是与武里南联实力相当的清莱联，国安客战压力并不大。

墨尔本胜利，墨尔本胜利虽然排在了澳洲甲联赛前列，但实际上表现是飘忽不定的，即使在亚冠资格赛中1-0击败了J联赛第三名的球队鹿岛鹿角，也无法证明墨尔本胜利就很强。当然，墨尔本胜利在主场作战有一定的能力，上赛季恒大就未能在墨尔本胜利主场取得胜利，这一次到了国安客战，自然也需要打醒十二分精神。

按照目前三支对手的实力情况分析，首尔FC无疑是小组最强对手，而墨尔本胜利和清莱联则实力一般，国安有能力在小组赛中寻求出线。

（图：北京国安）

F小组：上海申花

对于申花来说，这一次的亚冠小组赛显然是不小的挑战，在2018赛季的亚冠比赛中，申花就在六轮小组赛中未尝一胜，表现相当惨淡，如今时隔两年再次来到了亚冠赛场，申花想要争取小组出线，除了补强阵容之外，别无他选。目前关于申花的亚冠小组赛程，2月11日将会客战珀斯光荣，2月18日客战蔚山现代，3月4日客战FC东京。

（图：上海申花亚冠分组情况）

珀斯光荣，上赛季澳洲甲联赛的常规赛冠军球队，与墨尔本胜利实力相当，在过往与墨尔本胜利的7次交锋历史中，珀斯光荣取得了3胜4负的成绩，可见珀斯光荣虽然是上赛季的澳洲甲冠军，但实际上并不比墨尔本胜利要强。对于申花来说，只要球队后场问题得到解决，在崔康熙以及多名外援的帮助下，他们是有能力击败珀斯光荣的。

蔚山现代，上赛季K联赛冠军，实力相当强悍，可以说现在的蔚山现代已经有了与全北现代掰手腕的能力，所以在申花面前，蔚山现代就绝对是劲敌，首场客战，能够全身而退就是胜利。当然，崔康熙、金信煜都是韩国人，他们对蔚山现代有一定的了解，所以申花也未必完全处于下风，机会肯定还是会有的。

FC东京，日本J联赛俱乐部各大球队的实力实际上差距并不大，虽然FC东京在上赛季J联赛获得了第二名的成绩，但实际上面对濒临保级的浦和红钻和鸟栖砂岩，FC东京都难求一胜，可见FC东京这一支球队表现是比较飘忽的，但在申花面前，FC东京是绝对的强队，日本球员扎实的基本功和小技术，是他们的一大优势，所以双方对阵起来，申花会面临艰难的一战。

参考现阶段三支球队的大致情况，蔚山现代和FC东京无疑是小组较强的，申花想要出线，就必须在他们之间取得一定的成绩，而珀斯光荣实力一般，申花只要拿出精气神，必定可以争取小组双杀对方。

（图：上海申花）

G小组：广州恒大

在2019赛季拿下中超冠军之后，卡纳瓦罗新赛季的目标也相当明确，就是对亚冠再次发起冲击，年年都参加亚冠的恒大，显然已经在亚洲建立了一定的知名度，上赛季获得亚冠四强的成绩，本赛季阵容更加强大的恒大，也有能力更进一步。目前恒大的客战赛程，2月12日客战水原三星，2月19日客战柔佛新山，3月3日客战神户胜利船。

（图：广州恒大亚冠分组情况）

水原三星，属于K联赛中游行列的球队，在2019赛季甚至还要参加降级附加赛，才能保留继续征战K联赛的资格，这也足以说明了水原三星实力并不强。如今广州恒大阵容得到一定的补强，水原三星首轮小组赛就要面对中超霸主，对于他们来说显然是一番苦战，不过在对往的2次亚冠交锋历史中，双方都和局收场，并没有分出胜负，所以恒大实力虽然出众，也不一定就能在客场掀翻对方。

柔佛新山，柔佛新山刚刚获得了马来超第6冠，也是马来超六连冠球队，具备了一定的实力，但马来超说到底还是亚洲范围内实力较弱的联赛，所以即使柔佛新山捧起了多个赛季的冠军，也不足以说明他们就可以在亚冠站稳脚跟。上赛季亚冠小组赛，柔佛新山就以小组垫底的成绩遭遇了出局，甚至还被山东鲁能双杀，可见柔佛新山的实际水平并不高，就算主场迎战广州恒大，柔佛新山也不具备太大的优势。

神户胜利船，拿下日皇杯冠军之后，神户胜利船也顺利获得了参加亚冠小组赛的资格，这一战也是保利尼奥和伊涅斯塔两位昔日巴萨队友之间的对决。尽管神户胜利船在J联赛排名并不高，但实际上实力相当出众，能够击败鹿岛鹿角、FC东京并且双杀川崎前锋的，自然不能小觑。同时神户胜利船还存在继续引援的可能，所以首战恒大客战对方，想要拿下胜利，是比较困难的。

总的来说，恒大所处的这一小组，神户胜利船的实力较高，水原三星次之，柔佛新山则基本不足为惧，以广州恒大现阶段的阵容配置，有能力在这一次的亚冠小组赛中保二争一，稳定出线。

（图：广州恒大）

H小组：上海上港

主场3-0击败武里南联后，上海上港也顺利晋级亚冠小组赛，不过亚冠小组赛的对手都相当强，想要争取出线并不容易，再次遇到全北现代，也是上海上港最头疼的事情，在确保外援不变的情况下，上港有没有实力去击败全北现代，还真是一个大大的疑问。目前赛程方面，上港将会在2月12日客战悉尼FC，2月19日客战全北现代，3月4日客战横滨水手。

（图：上海上港亚冠分组情况）

悉尼FC，是上赛季澳洲甲总决赛的冠军球队，有一定的实力，但也与珀斯光荣、墨尔本胜利这些球队差距不大，而此前一直在澳洲进行冬训的上港，就已经与多支澳洲球队进行了热身并且全取胜利，这也侧面说明了澳洲甲球队并非太强，这一次的小组赛，上港是有能力击败对方的。

全北现代，全北现代是一个大难题，虽然已经少了金信煜，外援洛佩斯也接近离队，但实际上全北的架构还在，实力仍然很强，而且全北现代一直以来都有着很强的主场作战能力，所以上港这一次率先做客，全北必定会不留颜面。上赛季在亚冠1/8决赛中遭遇上港淘汰，这一次小组赛再次相遇，全北现代除了全力以赴挽回一面击败上港之外，别无他选。

横滨水手，横滨水手是上赛季J联赛冠军球队，实力相当强悍，同时上港以往也没有与横滨水手交锋过，所以对方的情况是既熟悉又陌生的。上港虽然在中超联赛有一定的实力，但是面对日韩球队，却不占太大优势，这一次对阵冠军球队横滨水手，显然优势并不大，首场客战能够拿到积分，就是胜利。

总的来说，这三支各自联赛的冠军球队都不好打，上港面临的是“死亡小组”，除了悉尼FC相对容易对付，全北现代和横滨水手都是难缠的对手，上港想要在小组赛出线，就必须要在全北现代和横滨水手之间拿到胜利。

（图：上海上港）

北京国安

这一次的冬窗，国安并没有太大的动作，除了外援比埃拉租借到期回归到球队参加冬训之外，阵容基本上没有变化，同时租借合同到期的巴西中场费尔南多也参加了球队的冬训拉练，所以费尔南多在新赛季继续留队的可能性也非常大，因此国安的五外援组合基本上就是巴坎布、比埃拉、奥古斯托、费尔南多和金玟哉五人。

另外，国安选择与热内西奥续约，也侧面说明了对热内西奥充满信任，上赛季半途接过施密特教鞭后，热内西奥也迅速让球队继续处于争冠的行列，虽然最后遗憾拿到了亚军，但也熬到了最后一轮才分出胜负，可见热内西奥执教能力并非一般，别看他一脸慈祥，实际上就是笑面虎，颇有实力。

（图：热内西奥）

上海申花

申花虽然获得了参加亚冠的资格，但实际上申花什么水平，我们大部分球迷都非常清楚，在2019赛季中超联赛中，申花就因为后场灾难性的表现导致频繁徘徊在降级边缘，如果不是夏窗有了一定的调整，申花想要拿下足协杯冠军，是根本不可能的。如今冬季转会窗口开启，申花第一时间就是引援，只有引援才能解决一切问题。

目前大连一发两名后场球员赵明剑和秦升，以及武汉卓尔外援姆比亚都一同加盟了申花，这也给申花后场带来了一定硬度的提升，球队的整体水平也变得更加均衡。外援方面，目前申花也有了五名外援，分别是金信煜、伊哈洛、莫雷诺、沙拉维和姆比亚，这五人实力都不错，也是申花在亚冠赛场上的一大保障。

（图：莫雷诺）

广州恒大

广州恒大本赛季将会加入多位归化球员，但由于受限于亚足联规则影响，所以在亚冠赛场上，大部分归化球员都无法以内援身份注册，到目前为止，只有艾克森能够以内援的身份征战亚冠，其余的归化球员无论是否具备中国血统，都只能以外援身份注册。所以恒大的外援基本上是塔利斯卡、保利尼奥、朴志洙、费南多以及高拉特五人。

尽管目前已经提交了报名名单，但仍然有修改的机会，所以恒大还是有其他选择方案的。除了五名外援，艾克森以内援身份加入无疑是一个很大的优势，能够一次性派出“五外援”的阵容，广州恒大在亚冠赛场上的说服力，也增加了几分。上赛季的恒大能够取得亚冠四强，本赛季实力更胜一筹的他们，是否可以更进一步，甚至获得俱乐部历史上第三座亚冠奖杯呢？

（图：广州恒大）

上海上港

上港依旧保留了四名外援，阿瑙托维奇、奥斯卡、胡尔克和艾哈迈多夫都继续留队效力，据悉上港目前还在寻找第五名外援球员，如果可以在现有基础上增加一名有实力的外援，那么上港在亚冠赛场上的实力也会更加强，至少面对现在的“死亡小组”，上港还能有出线的机会。

另一方面，国脚买提江的加盟也让艾哈迈多夫得到了解放，在此前对阵武里南联的亚冠资格赛中，买提江就有着出色的表现，强悍的中场拦截能力，也是上港击败武里南联的关键因素，同时于睿的加入，也壮大了上港的防线，让整一支球队的实力带来了一定的提升。至少目前看来，上港的实力比起上赛季，只强不弱。

（图：上海上港）

总的来说，目前参加亚冠赛事的四支球队，最具优势的依然是广州恒大，毕竟恒大不但在亚冠赛场上作战经验丰富，而且阵容也是现阶段中超最强的，无论是外援的实力还是本土球员的水平，都高居中超联赛，这样的硬实力去征战亚冠，小组赛出线是大概率事件，因此前三轮的亚冠客战赛事，广州恒大有能力去取得一定的积分。

北京国安最大的惊喜，就是比埃拉的回归，在西乙联赛状态火热的他，也让人非常期待他回归到国安之后能够持续发光发热。比埃拉搭档奥古斯托组成国安中场双子星，这一对组合早已经在中超证明了他们是成功的，接下来的亚冠赛场上，国安能够走多远，他们的表现至关重要，率先进行三场客战，国安完全无需惧怕。

上海申花和上海上港就相对困难，一支球队阵容虽然得到补充，但仍需磨合训练，另一支球队虽然阵容有一定实力，但小组对手都不弱，首先面对三连客，每一场都是苦战，如果无法在3场客战比赛中取得小组第二或者第三名的成绩，后面的比赛即使回到主场，就会非常困难。

3、终于定下来了？

谢邀，快船和马刺有望更近一步。

hello朋友们，这里是翰文说体育。19赛季季后赛大幕即将拉开，而西部八强的四组对决可谓是看点颇多。在翰文看来，威少乔治带领的俄城和老牌强队马刺很有可能在次轮碰面。

首先说雷霆，第六的他们首轮将面对开拓者。抛开排名，这组对决绝对五五开啊。况且在波特兰失去努尔基奇之后，开拓者没有了内线大闸。两队实力可以说是64开，雷霆占优。

再说波特兰人想打雷霆么？肯定是不想啊，常规赛开拓者碰上雷霆三战全败，常规赛最后一场开拓者为了输球避开雷霆甚至轮休了利拉德和麦科勒姆。结果没想到开拓者6人轮转，6个替补生生抹平28分分差把比赛翻回来了。也许这让利拉德们有些不知所措，但这也从侧面反应出了两队的真实实力水平，雷霆很可能在这轮系列赛中带走开拓者。

再说马刺，传统的老牌强队今年常规赛只获得了第七名。但你要知道，这只是常规赛，到了季后赛，才是波波维奇真正施展魅力的舞台。30岁的米尔斯，总决赛经验；33岁的贝里内利，总决赛经验；再加上久经季后赛沙场的双德组合，但凡进入456月份，没有一支球队愿意选择马刺作为比赛对手。

反观掘金，今年可以说是打出了一个漂亮的常规赛季，他们在约基奇的带领下高居西部第二。但到了季后赛，比赛的级别和强度与之前完全不同，加上掘金阵中大多数球员的季后赛经验都非常少，与马刺对决必将成为一轮恶战。一旦心态失衡，很可能被马刺以下克上。

因此，我认为在西部雷霆和马刺很有可能以下克上，成功打进下一轮系列赛。这里是翰文说体育，个人观点。欢迎朋友们的关注和评论。

4、路虎星脉怎么样？

路虎作为国际上屈指可数仅生产SUV的品牌，历经多年发展，该品牌在人们心中不仅是高通过性的代名词，更是英伦豪华车的象征。而路虎家族的旗舰车型——揽胜，无疑是将二者完美结合的产物。伴随时代发展，不难看出越野和豪华两大元素中，后者的需求显然更多，这便是“催促”代表路虎品牌最巅峰的揽胜家族再添新丁的原因之一。就在2017年，继揽胜运动版和极光问世后，路虎推出了一款全新车型——揽胜星脉。

虽然该车保留了蚌式引擎盖、双色车身及标志性的进气格栅等“揽胜”车型设计特征，但相比现有的揽胜家族成员更具时尚气息。在拿到试驾车时，小编对这位头顶揽胜光环的新成员也有些摸不到头脑，只是被其“高颜值”所吸引，而经过几日的接触，揽胜星脉不仅拥有让人难忘的外观设计，路虎品牌浓郁的英伦豪华风格更是其内涵所在。

外观：过目即难忘

正如前文所述，星脉的外观造型沿袭了揽胜家族设计风格，毫不陌生的蚌式引擎盖，搭配左侧镶嵌有“LAND ROVER”铭牌的进气格栅，“辨识度”恐怕已无需多言。然而，与常见的揽胜或揽胜运动版车型不同，头灯与进气格栅更显狭长，同时R-DYNAMIC版本雾灯座和水箱格栅处，选用了古铜与烤漆撞色搭配，进一步提升了该车的精致感。

头灯内部采用了矩阵式激光LED灯组，并提供自适应远近光调节功能，以降低对其他驾驶员的干扰。不仅如此，外侧的LED日间行车灯带结构，则与揽胜车型如出一辙。

揽胜星脉的侧面线条修长且十分优雅，悬浮式车顶设计与“揽胜”家族保持高度一致。自动模式下较小的离地间隙，能够营造出自然的“低趴”视觉效果，强化了该车的运动气质。不得不说的是，星脉的出现，填补了极光和揽胜运动版车型间的空白。而作为一款中型SUV，星脉的车身尺寸远胜于保时捷Macan等竞品车型，2874mm的轴距表现更加接近中大型SUV。

位于引擎盖和翼子板上的装饰设计，同样引入了古铜色点缀。而车门把手无疑是整车亮点之一，隐藏式设计会在解锁的同时向外弹出，保留复杂机械机构的精致感之余，颇具仪式感的豪华气氛令人过目难忘。不仅如此，驾驶席把手内侧隐藏有机械锁孔，且四门在锁车时门把手还带有防夹手功能，人性化方面考虑十分周全。B柱内侧镶嵌有全铝合金车身的标识，是否有些似曾相识的感觉？

将目光转移至揽胜星脉的尾部造型，区别于常见SUV车型的低视觉重心设计，后保险杠线条明显上扬，从而保证该车拥有傲视同级的离去角。而最为抢眼的莫过于尾灯造型，烤漆材质衬底贯穿车尾，并向两侧延伸至后翼子板内，让整车看上去更显扁平、低矮。值得一提的是，灯腔内部采用多层嵌套造型，点亮后的深邃感令人过目难忘。

不知是何原因，在官网的配置信息中，P380首发限量版车型应搭配22寸9辐轮辋，而试驾车装备的是20寸黑色轮圈，动感有余却失去了一定豪华气息。与之配套的米其林Latitude Tour HP轮胎，规格为255/50 R20，作为一款公路型SUV轮胎，该型号抗击碎石的能力值得肯定，应对低难度非铺装路面易如反掌，同时兼顾公路操控表现，与星脉的定位不谋而合。至于后备箱内提供的全尺寸备胎，这不仅路虎的优良传统，更是星脉不拘泥于城市的态度。

内饰：如影随形的豪华与科技感

如果用过目难忘形容揽胜星脉的外观，那该车的内饰简直让人“叹为观止”。中控台大体布局虽然延续了路虎家族的设计风格，但中间部分由两块12.3英寸触屏，取代了传统操作面板，颇有几分概念车的影子。而借助高档面料烘托车内豪华氛围，可谓是路虎的拿手好戏，中控台大面积采用黑/黄拼色真皮，车顶及A柱等处甚至选用高级绒面皮革包裹，够“路虎”！

两侧手握之处采用打孔真皮面料的方向盘，质感格外出众，内外圈黄色与黑色面料间，还镶嵌有金属饰环，除了电动四向调节和换挡拨片外，两侧的多功能按键可谓是车内亮点之一。在通电或启动车辆的瞬间，会点亮控制面板内相应功能图标，右侧区域相对“固定”，包含有方向盘加热和巡航系统，正常驾驶时，可通过左侧面板进行音量调节等功能设定。进入行车电脑设置界面后，方向盘左侧图标样式会发生改变，并同时支持按键和滑动操作，“可玩性”强但实用性表现不算凸出。

12.3英寸全液晶仪表提供多种显示方案，除了样式较为常规的双刻度盘视图外，单“表盘”和全屏地图显示也在备选范围内。而不同的行驶模式下，左侧区域还可显示差速锁工作状态。不仅如此，该车的HUD抬头显示系统中，也可反馈行进方向、挡位、时速、车身倾斜角和前轮偏转角度等信息，烘托车内科技感之余，更展现了路虎对越野性能的毫不妥协。

当然，两个10英寸触控屏堪称星脉的重点所在。位于方向盘右侧的显示屏，集成有多媒体及车辆设置等功能。通过调节屏幕角度，基本避免了恼人的反光问题，同时还可切换昼间与夜间模式，或直接将该屏幕关闭。此外，诸如不同车身高度时的三围尺寸、四驱系统工作状态、涉水深度甚至前视摄像头画面等信息，均可在直观反馈给驾驶员。

下方屏幕则包含座椅和温度调节等主要功能，两个直径稍大的旋钮功能并不单一，在空调界面中，向左或向右旋转可进行温度调节，座椅加热、通风和按摩功能则需要按下旋钮后进行调节，风量控制需要点击相应图标后，通过右侧旋钮进行，借助旋钮中的提示信息，很“容易”判断当前旋钮控制的功能。

路虎引以为傲的全地形反馈系统，也集成于下方屏幕中，该系统中包含7种驾驶模式，并分别提供背景画面，且显示相当细腻。根据不同模式，该车会自行开启陡坡缓降控制系统及调节车身高度，保障车辆拥有最佳的通过性表现。需要说明的是，驾驶模式可通过左侧旋钮，或直接触控操作，只是屏幕不支持触感反馈。

几乎“全触控”的操作方式，是否便利见仁见智，不过星脉的细节设计却值得称道。下移至车门扶手处的车窗控制面板，似乎预示着设计师们放下了本该有的“倔强”，英国之宝高端音响系统的扬声器外侧，看似杂乱的点阵状金属饰板，隐约可见代表不列颠的米字旗纹理，在不经意间给人惊喜。

后排空调控制面板同样采用触屏与旋钮搭配，操作逻辑与前排相同。我们的试驾车装备了头枕显示屏，并提供两组独立的遥控器与耳机。延伸至后排的全景电动天窗，为优化车内采光效果添砖加瓦，不仅如此，后排扶手上方的两组USB及HDMI接口，便于乘客为移动设备充电。

性能：底气十足的经典搭配

作为揽胜星脉的高规格动力版本，“P380”车型搭载的3.0升Ingenium机械增压全铝合金发动机，我们并不陌生，在揽胜和揽胜运动版等车型中，均能见到它的身影。在6500rpm时可爆发280kW最大功率，峰值扭矩达到了450N·m/3500rpm。较之动力相近的涡轮增压发动机，机械增压搭配V6气缸布局，在输出线性程度和平顺性方面均有不小优势。

传动系统仍由“老伙计”——采埃孚的8挡手自一体变速箱担任，毫不拖沓的换挡操作，以及微乎其微的冲击感，是其出现在众多豪华品牌车型上的原因所在。而与这台机械增压发动机搭配，其出色的宽容度更让人印象深刻。

实话实说，搭载这套动力总成的揽胜虽然“肉大身沉”，但行驶感受却没有丝毫拖沓感。将其移植到“体重”更轻的揽胜星脉上，起步阶段便可让驾驶员感受到其充足的动力储备，得益于采用Twin-Vortex机械增压装置，加速力道强劲且伴随发动机转速循序递增，少了涡轮增压稍显暴躁的爆发感，更接近大排量自然吸气发动机的输出特性，正是其魅力所在。

可以说在D挡时，星脉可以轻松且迅捷的达到你想要的速度，同时作为一辆“路虎”，它依然保持着无法割舍的从容。当然，星脉也拥有“疯狂”的一面，切换至S挡后，变速箱会将升挡转速推迟至2000rpm，虽然尚未剑指红线区，但油门响应更加积极的同时，3.0升机械增压发动机的“爆发力”也有所提升。如果说D挡时超车，在踩下油门踏板的过程，就像正统的英国管家用伦敦腔发问“要加速吗？先生”，得到肯定回答后才会将动力和盘托出，而S挡时则省去了“问”的步骤，加速过程仍旧干脆利落。

至于经济模式，在小编看来究竟有多“省油”我们不得而知，只是慵懒的发力，很容易让人想起电影《疯狂动物城》中的树懒“闪电”，即便克制心中的焦急并深踩油门，发动机仍很难从浑浑噩噩的状态中苏醒。此时，变速箱甚至能够在1000rpm左右完成升挡操作，与发动机的精妙配合更像是种炫耀。

当然，它的“功力”远不止如此，“动态”模式空气悬挂能够为车身提供强有力的支撑，快速攻入弯心，方向盘恰到好处的“旷量”既不会让人神经紧绷，也不至于在入弯前心中默念要多打半把，加之可以与轿车媲美的指向性表现，让超过两吨的车身重量以及SUV高重心等弊端，瞬间烟消云散。

然而，揽胜星脉似乎并不打算成为一款偏重操控的SUV，在舒适模式下，空气悬挂能够过滤路面小幅颠簸，驶过高低起伏的路面，或落差较大的坑洼时，柔软的座椅与底盘配合，传递至车内人员的仅有些许声响，而并非振动。值得一提的是，无论在舒适亦或动态模式下，揽胜星脉的隔音表现，均超出了小编预期。窗外闪过的车流，少了应有的喧嚣，就像沉浸在车内观看哑剧，而投射在前风挡上的HUD影像，能够帮助你在享受哑剧的同时，免于超速罚单之扰。

头顶揽胜光环的星脉，在动态表现方面确实继承了“大哥”的诸多特征，优点自然无需多言，而略显松垮的刹车踏板，算是其中的小瑕疵。虽然伴随踏板深入，刹车力度增益相当线性，且实际制动距离甚至小于驾驶员预期，但缺少回馈力的制动踏板，在遇到拥堵路段时不免会增加驾驶者的疲劳感。

空间：不算抢眼胜在细节

虽然揽胜星脉拥有超越同级的车身尺寸，但其驾乘空间表现却未给我们带来惊喜。身高178cm的体验者在前排拥有一拳加一指余量，在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排的头部和腿部空间分别为一拳和一拳加两指。

好在该车的座椅舒适性可圈可点，打孔皮质面料搭配软硬适中的填充物，对车内人员而言堪称享受，同时前排座椅还包含腿部支撑等多项电动调节功能，后排座椅也可进行电动靠背角度调节。

车门把手及下方的储物槽内，用放置手机或饮料瓶等物品，中控屏后方的贯通式储物槽，设计较为新颖，同时提升了车内的私密性。挡把右侧和后方分别提供了储物槽和杯架，只是前部杯架的盖板，在按下开关后无法自动弹起，少了几分“仪式感”，但不排除是个例原因。

中央扶手箱内适合码放手机或钱包等物品，后方还提供了SD卡槽、USB和12V电源接口。而手套箱开口中规中矩，不过内部设计有绑带，用于固定零散物品，以减少在行车时产生的异响。此外，后排扶手及杯架也为乘客考虑周到。

揽胜星脉的后备箱常备容积为558L，且内部相当规整，不过后备箱下缘与地面落差较大。此外，两侧分别提供有挂钩和锚点，后排座椅还可进行4:2:4比例放倒，而通过两侧的扳手则能够“一键”4:6放倒，并可拥有1616L最大容积。

当然，对于一款其售价超过90万元的豪华品牌SUV，揽胜星脉P380首发限量版车型支持后备箱电动起闭功能不足为奇，不过后风挡内侧额外设计的遮物帘，弥补内部遮物帘长度的同时，优化了对后备箱内物品的保护，细节方面可见路虎的用心之处。

安全：提供全面保护

揽胜星脉全车标配有6个气囊、儿童安全座椅接口和胎压监测等装置，而车道保持辅助功能，可在侦测到车辆偏离预定轨迹后，通过方向盘振动等方式，提示驾驶员并纠正行驶轨迹。此外，该车装备的紧急制动辅助系统，可在侦测到驾驶员试驾的制动力不足时，增加制动力，从而最大限度规避碰撞事故。

总结：

对于星脉而言，高颜值的外观造型以及强调科技感的内饰，可谓是该车的突出卖点。融入隐藏式门把手与R-DYNAMIC外观套件，来烘托仪式感与豪华气氛之余，依然传承了揽胜家族的标志性设计元素，而以三个大尺寸液晶屏为核心的内饰布局，给路虎家族引入了久违的新鲜感。回归驾驶感受，车如其名，“揽胜”的头衔，预示着星脉拥有同级中难觅对手的通过性表现。而在铺装路面上行驶，该车就像一位英国管家，体贴细腻地为你打造脑海中的完美驾驶感受，无论对舒适的追求，还是渴望从操控中得到乐趣，你负责张口，它负责包你满意。

5、帝豪是怎么拿到国产A级车销量第一的？

吉利帝豪成为国产A级车销冠的原因分析

单选题

A：高性能

B：高品质

C：高性价比

D：消费惯性

帝豪成为A级销冠的核心因素只有一条，其标准答案为：D。

基础参数：车身尺寸4632*1789*1470，轴距2650mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。帝豪尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车，驾乘空间合格能带来合格的用户体验，悬架调校感受虽然平平无奇，不过底盘的滤震效果以及硬度调节比较适中，简而言之为既没有明显的运动感也没有明显的颠簸感，这是入门级家用代步汽车最理想的状态。

不过帝豪的品控水平多多少少还是有些遗憾，车身生锈、发动机异响、制动系统异响以及车身附件概率性故障等问题比较多见，帝豪并不是一台很省心的轿车，那么这台车到底有什么吸引力呢？答案一定不是油耗，该车装备的发动机虽然是小排量1.5L，最大马力109PS、峰值扭矩140N·m，这一水平是中规中矩的；变速箱匹配5MT与CVT也是入门级轿车的通用类型（等级）。

这一组合理论上应该节油，尤其是帝豪的整备质量不过1255~1285KG，真实油耗表现如何？

新款手动版综合路况平均油耗8L/100km左右

新款自动版综合路况平均油耗9L/100km左右

对于一台轻量化水平还算理想，发动机为小排自吸且推重比合格的紧凑级轿车而言，其油耗标准已经接近2.0T高性能B/C级大轿车的水平，由此可见帝豪的内燃机或内燃机加变速箱技术已经很落后。品控水平与油耗均不是帝豪的亮点，而该车的配置又是中规中矩；指导价6.98~9.98万，自动版起售价8.58万，即使官降万元仍然高于同级竞品的价格，那么这台车到底是凭借什么实现的热销了，似乎是没有理由的。

消费惯性宏观的理解，其概念应为具备优势的品牌在行业竞争中能依靠品牌影响力吸引消费者，且市场份额（占有率）已经非常庞大，这种巨大的保有量的潜含义为车辆品质优异，否则无法得到大众的认可。这是吉利帝豪实现成功稳定销冠的核心因素，而且背后则是吉利汽车市场分析能力的强大。

早在2009年吉利即推出了帝豪EC7这台精品三厢轿车，这台轿车在当期可以【国货之光】评价，即使有上述提及的不足；因为这一阶段的合资轿车价格仍旧高昂，而国产轿车却在逐渐减少。造成这种现象的原因为SUV热逐渐显现，各大车企为了提前布局这一领域选择了深耕多年的轿车业务，其中知名度最高的有中华骏捷系列以及奇瑞A系列轿车，这些车如果能坚持生产销售不出现断代，同时能加速技术研发的升级的话，帝豪EC7则几乎没有生存空间。

然而这些早期知名车企的优秀轿车果不其然出现了“断更”甚至停产，入门级国产轿车的市场空间出现了空白。吉利汽车没有简单的随大流去主攻SUV，而是在这一阶段推出帝豪EC7主打“此消彼长”的轿车领域。事实证明去蹚SUV浑水的车企大部分都失败了，反而是不被看好的轿车领域被吉利汽车垄断。

EC7以当时合理的品质、价格、颜值以及配置俘获了大量消费者的心，厚积薄发的吉利轿车一步步实现了保有量的增长。在保有量达到一定程度之后，市场影响力以及品牌形象忽然且必然的出现了逆转，吉利轿车终于成为了国产轿车的标杆，成为了国产轿车品质的代名词，于是消费惯性开始形成并至今难以改变。

总结：吉利帝豪的成功与车辆品质并无绝对关联，其成功在于吉利汽车强大的市场分析与产品规划能力，或者说反其道而行之是吉利轿车成功的根本。这与桑塔纳捷达两车的热销是同一道理，对汽车工业稍微有些概念的人总不会给这两台给予任何好评，但同时也难以降低其热度；吉利汽车就像是中国的大众汽车，不论其品质如何，只要不出现普遍性的质量问题则能够稳固轿车领域的统治地位。

编辑：天和Auto

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6、小加和林书豪能帮助猛龙冲出东部吗？

谢邀！理性分析这两位球员，虽然小加索尔已不在巅峰，但是他的低位进攻技术和防守仍然能帮助球队很多，还有一手三分球技术，到了季后赛仍然能让恩比德之类的很多中锋喝上一壶；林书豪虽然算不上什么巨星，但是实力还是有的，完全可以帮助猛龙提升第二阵容的火力点，还可以串联球队进攻，这些林书豪在其它球队都已经证明过了，完全有能力帮助猛龙走的更远。 小加索尔已经34了，把所有的年华都奉献给了灰熊，但是在灰熊看不到希望，他想像哥哥一样能拥有一座总冠军奖杯，所以他选择加盟猛龙，猛龙近几个赛季在东部都是前三的球队，但是球队始终无法取得更大突破，所以他们也决心改变，换来了莱昂纳德和格林，本赛季在小卡和洛瑞带领下猛龙一路高歌猛进，稳坐东部第二，曾一度排在东部第一，接下来的赛程他们有望追赶雄鹿登顶东部第一。猛龙这个赛季就是放手一搏，换来小加就是为了季后赛能有所突破，他们的目的很明确就是东部冠军和总冠军。小加索尔拥有11年的NBA经验，作为前最佳防守球员，小加的实力毋庸置疑，他的篮下技术很实用和扎实，对抗能力强，到了季后赛完全可以抗住恩比德、霍福德、洛佩慈这类的中锋，他还有一手三分球，弧顶和底角都有三分，可以拉开空间，这个可以作为秘密武器到了季后赛再发力。 林书豪的实力早在林疯狂时期就已经体现的淋淋尽致，林书豪善于利用突破到对方篮下造杀伤而取分，他的投篮能力也非常稳定，三分球命中率也较为可观；看过林书豪打球的朋友都知道，他的突破成功率很高，经常会造成对方2+1，而且林书豪善于打挡拆，在猛龙有小加索尔和伊巴卡，这两位都是打挡拆的高手，所以林书豪可以和猛龙无缝对接即插即用。林书豪可以为猛龙第二阵容提供充足的火力点，也可以串联球队进攻，这些都是他的强项，他也可以和洛瑞同时在场，打双控卫，他的无球跑位很出色，接球投射完全没有任何问题，所以林书豪和猛龙简直就是天作之合。 所以我认为小加索尔和林书豪的到来能帮助猛龙提高一个档次，如果猛龙没有伤病的话他们这个赛季